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首建12萬噸 散貨船5617、2750TEU2#船 同時出塢

3月16日晚,黃埔文沖史上最大散貨船(120K BC1#)、太古2750箱集裝箱船2#船在海工廠區按期完成出塢節點。在春節及“疫情”防控的影響下,公司鐵工分部及涂裝分部所面對的困難是不言而喻的。

部門經理、主管、班長等各級員工通宵堅守現場,最終按期完成了黃船海工76天塢期的節點工作。該船去年12月8日進塢,除去不能復工復產的春節假期22天,塢期共有76天!


2020.3.16日兩船出塢.jpg


兩船建造期間,海工項目部搭涂部堅持“計劃驅動管理,落實重于一切”的管理方針,為了快速搭載,優化了原搭載工藝方案。部門以焊縫為單位分配到班組,并細化實施、密切跟蹤現場落實情況,及時對影響出塢項目相對滯后的施工班組物量進行調整。公司搭涂部鐵工分部四個班組100多人承擔了5617船最后部份及以1號、2號、3號貨艙部位的大部分搭載裝焊工作。公司涂裝分部緊跟而上,第一時間完成每條焊縫、每個壓載艙、外板每個區域的涂裝工作。從而使整船按節點達到出塢的狀態,順利地完成了2020年第一個出塢節點任務。


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